Pravděpodobně jste nevěděli o těchto 7 zajímavostech o znovuzrozeném Řetězovém mostu!

Most byl naposledy renovován koncem 80. let 20. století, ale od roku 2002 byla plánována jeho důkladná obnova, takže odborníci měli plné ruce práce. Nejvíce nečistoty a vlhkosti se vyskytovaly v tepelných dilatačních spárách a podél okrajů stárnoucí železobetonové vozovky. V těchto místech v průběhu uplynulých desetiletí prosáklo na mostní konstrukci velké množství srážek a slaného sněhu, což způsobilo výraznou korozi okolních prvků. Při rozebírání se ukázalo, že je třeba se vypořádat nejen s korozí: byly zde části nosné konstrukce, které byly zdeformované, protože do nich předtím narazila loď!

Dne 16. června 2021 byl Řetězový most uzavřen pro provoz, a odborníci zhotovitele si jej tak plně převzali do péče. Při demontáži mostní konstrukce byly nejprve odstraněny kandelábry a odebrán asfalt. V červenci pak mohlo začít samotné rozebrání konstrukce lávky. Zestárlý železobeton byl „rozřezán“ a vytažen kus po kuse, poté pomocí speciálních jeřábů převezen ke kraji mostu a odtud odvezen. 

Odborníci zkontrolovali zbývající ocelovou konstrukci Řetězového mostu na tisících místech a na základě jedinečných plánů provedli na místě nezbytné opravy. Odkryté části byly nejprve vyčištěny, byl posouzen jejich stav a poté byla vypracována podrobná mapa závad. Koordinace pracovních postupů byla velkou inženýrskou výzvou: bylo třeba dodržovat systematický přístup na staveništi, ve výrobně ocelových konstrukcí i v projekční kanceláři.

Při práci na zakrytém lešení zavěšeném na řetězech odborníci očistili články řetězu a závěsná táhla, tvořená desítkami desek, pomocí pískování a poté v několika fázích nanesli vrstvu základního, mezivrstvého a nakonec finálního, modrošedého vrchního nátěru, aby most získal svou konečnou barvu. Na kloubech řetězů byl použit speciální elastický nátěrový systém, který dokáže kopírovat pohyb článků.

Restaurátoři pracovali na lvech více než rok v dílně v Újpesti pod dohledem orgánů památkové péče. Nejprve sochy očistili a na znečištěné povrchy, na nichž došlo ke ztmavnutí vlivem znečištění prostředí, nanesli chemické přípravky. K vyčištění budínských lvů použili také nejmodernější lékařský laser, který odstranil nejodolnější nečistoty. Při opravě restaurátoři vyměnili pouze ty části, které prokazatelně existovaly již dříve, a vytvořili lvům zlomené nebo opotřebované zuby, například z karbonových vláken. Kamenní lvi, kteří zdobili budínská předmostí, byli vráceni na původní místa loni v říjnu, ti z Pešti v listopadu. Na podzim se na předmostí v Pešti objevil také nový záhadný lev: lev z kostek LEGO, postavený z více než 850 000 kostek, který se později objevil i na několika místech v hlavním městě Maďarska.

Práce pod vodou vedly také k úžasnému objevu: V červnu 2021 byla nalezena dělová koule z tureckých dob. Nejprve ji opatrně vyndali ze štěrkového lože, vynesli na vodní hladinu a umístili na loď, poté ji převezli na předmostí v Pešti, kde ji s pomocí věžového jeřábu umístili na nákladní auto budapešťského historického muzea. Již dříve byla na budínské straně vyzvednuta zcela neporušená dělová koule o průměru 36 centimetrů vytesaná z kamene. Její výjimečnost spočívá v tom, že dobové střely se při nárazu do hradních zdí obvykle rozletěly na kusy, takže se jen zřídkakdy najdou neporušené. 

Představte si, že nejenže bylo obnoveno nové pouliční osvětlení na Řetězovém mostě, stejně jako staré restaurované kandelábry, ale i dekorativní osvětlení bylo nahrazeno energeticky úsporným systémem. Svítidla, která dříve zajišťovala řetězové osvětlení, v počtu 1180 kusů nahradila moderní soustava LED žárovek. Systém umožní, aby most zářil v různých barvách, i když po většinu roku by měl být osvětlen monochromatickým teplým bílým světlem.