Vous ne connaissiez probablement pas ces 7 faits intéressants sur le pont des Chaînes fraîchement rénové !

Le pont a été rénové pour la dernière fois à la fin des années 1980. Sa reconstruction complète était prévue depuis 2002 et les travaux ont donné lieu à une période de travail intense pour les spécialistes. Les salissures et l'humidité ont principalement été détectées au niveau des joints de dilatation le long des bords de l'ancienne chaussée en béton armé. À ces endroits, de grandes quantités de précipitations et de neige salée se sont infiltrées dans la structure du pont au cours des dernières décennies, entraînant une corrosion importante des éléments environnants. Le démontage a révélé qu'il n'y avait pas que de la rouille à traiter : certaines parties de la structure portante avaient été déformées à la suite d'un choc avec un bateau !

Le 16 juin 2021, le pont des Chaînes a été fermé à la circulation et les spécialistes du maître d'œuvre en ont pris pleinement possession. Lors du démontage de la structure du pont, les premières étapes ont consisté à enlever les candélabres et à retirer l'asphalte. En juillet, le démontage de la structure du pont a pu commencer. Le béton armé vieilli a été « découpé » et enlevé morceau par morceau, puis transporté jusqu'aux piliers du pont à l'aide de grues à godets spéciales pour être ensuite transportés. 

Les experts ont inspecté la structure métallique restante du pont des Chaînes sur des milliers de points et ont effectué les réparations nécessaires sur place en se basant sur les plans individuels. Les sections identifiées ont d'abord été nettoyées et leur état a été évalué, puis une carte détaillée des défauts a été établie. La coordination des travaux a constitué un énorme défi d'ingénierie, nécessitant une méthode systématique sur le site, dans l'usine de fabrication des structures métalliques et dans le bureau d'études.

Travaillant sur un support couvert suspendu aux chaînes, les spécialistes ont nettoyé les maillons et les barres de suspension, constitués de dizaines de plaques, à l'aide d’une projection d’abrasifs en grains, puis ont appliqué une couche d'apprêt, une couche intermédiaire et enfin la couche finale de peinture gris bleuté pour donner au pont sa couleur définitive. Un système spécial de revêtement élastique a été utilisé sur les joints des chaînes, capable de suivre le mouvement des maillons.

Dans un atelier d'Újpest, les restaurateurs ont travaillé pendant plus d'un an sur les lions, sous la supervision d'un agent de conservation du patrimoine. Ils ont d'abord nettoyé les statues et appliqué un produit chimique sur les surfaces plâtrées, qui avaient été assombries par la pollution de l'environnement. Pour nettoyer les lions de Buda, un laser médical ultramoderne a été utilisé afin d’éliminer les salissures les plus tenaces. Lors de la réparation, les restaurateurs n'ont ajouté que les pièces dont l'existence antérieure pouvait être prouvée. Par exemple, les dents cassées ou usées des lions ont été reconstituées sur des vis en fibre de carbone. Les lions de pierre ornant les extrémités de Buda ont été remis à leur place en octobre dernier, ceux de Pest en novembre. À l'automne, un nouveau lion mystérieux est également apparu à l'extrémité de Pest : un lion LEGO, construit avec plus de 850 000 briques qui a été ensuite installé à plusieurs endroits de la capitale.

Les travaux sous-marins ont donné lieu à une découverte étonnante : en juin 2021, un boulet de canon turc a été localisé par les spécialistes. Il a d'abord été soigneusement retiré du lit de gravier, ramené à la surface de l'eau et placé sur un bateau, puis transporté jusqu'à l'extrémité de Pest du pont, où il a été placé sur un camion du Musée d'Histoire de Budapest à l'aide d'une grue à tour. Auparavant, du côté de Buda, un boulet de canon complètement intact, d'un diamètre de 36 centimètres, taillé dans la pierre, avait été retrouvé. La particularité de ces munitions retrouvées est que les boulets de l'époque éclataient généralement en morceaux lorsqu'ils heurtaient les murs du château. Il est donc rare de les retrouver intacts. 

L'éclairage public du pont des Chaînes a été rénové : de nouveaux candélabres ont été installés et les anciens ont été restaurés. De plus, l'éclairage décoratif a été remplacé par un système d'économie d'énergie. Les 1180 luminaires, qui fournissaient un éclairage en guirlande, ont été remplacés par un réseau moderne d'ampoules LED. Ce système permettra au pont de scintiller en différentes couleurs, même si la majeure partie de l'année, il devrait être éclairé d'une lumière monochrome blanc chaud.